Γιατί τα νέα αυτοκίνητα θυμίζουν… σταυρόλεξο

Ένας επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων πρέπει να είναι -μεταξύ άλλων- και μάντης, για να τις τάσεις και τις επιθυμίες των αγοραστών σε ορίζοντα δωδεκαετίας. Το συγκεκριμένο νούμερο προκύπτει από τα περίπου τέσσερα χρόνια για την εξέλιξη ενός νέου μοντέλου και τον μέσο κύκλο ζωής του, που φτάνει συνήθως έως τα οκτώ χρόνια. Σε όλο αυτό το […]

The post Γιατί τα νέα αυτοκίνητα θυμίζουν… σταυρόλεξο appeared first on iEidiseis.

Ένας επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων πρέπει να είναι -μεταξύ άλλων- και μάντης, για να τις τάσεις και τις επιθυμίες των αγοραστών σε ορίζοντα δωδεκαετίας. Το συγκεκριμένο νούμερο προκύπτει από τα περίπου τέσσερα χρόνια για την εξέλιξη ενός νέου μοντέλου και τον μέσο κύκλο ζωής του, που φτάνει συνήθως έως τα οκτώ χρόνια.

Σε όλο αυτό το μακρύ διάστημα είναι απόλυτα αναγκαίο να παραμένει ένα αυτοκίνητο ελκυστικό στο μάτι, καθώς το ντιζάιν συγκαταλέγεται στα κυριότερα κριτήρια επιλογής του μέσου πελάτη. Δεν είναι λοιπόν διόλου τυχαίο, ότι στα μέσα του κύκλου ζωής ενός αυτοκινήτου πραγματοποιείται ένα διακριτικό ή ολικό λίφτινγκ, ώστε να διατηρεί το μοντέλο τη φρεσκάδα του.

To Ηyundai Inster έχει σχήμα παγόδας.

Ωστόσο, οι δεσμεύσεις και οι περιορισμοί για τους σχεδιαστές σύγχρονων αυτοκινήτων μεγαλώνουν συνεχώς, επειδή ακόμη και το πιο όμορφο ντιζάιν οφείλει να είναι λειτουργικό και εργονομικό, να προβάλλει τις ιδιαίτερες αξίες κάθε μάρκας, να μην επιβαρύνει υπερβολικά το κόστος παραγωγής, να πληροί βασικούς κανόνες της αεροδυναμικής και της βιωσιμότητας και φυσικά να ξυπνά συναισθήματα και να κεντρίζει το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών. Πρόκειται λοιπόν για μια διαδικασία, που παρακολουθεί τις κοινωνικές εξελίξεις, μέσα από τις οποίες γεννιούνται συνεχώς νέες σχεδιαστικές τάσεις στον κλάδο της αυτοκίνησης. Σε αυτό συμβάλλει η ίδια η φύση του αυτοκινήτου, αφού δεν αναφερόμαστε σε ένα απλό χρηστικό αντικείμενο, αλλά σε ένα προϊόν με το οποίο δενόμαστε και -σε αρκετές περιπτώσεις- το ερωτευόμαστε και το ποθούμε.

Το χαρακτηριστικό ντιζάιν του Fiat Grande Panda.

Η τελευταία σχεδιαστική τάση στον χώρο των τεσσάρων τροχών είναι ο συνδυασμός κάθετων και οριζόντιων γραμμών, που αντικαθιστούν σταδιακά τις καμπύλες, ιδιαίτερα στις δημοφιλείς κατηγορίες των SUV και Crossover. Στους εκπροσώπους της συγκεκριμένης τάσης συγκαταλέγονται -μεταξύ άλλων- τα νέα Citroen C3 και C3 Aircross, το Hyundai Inster σε σχήμα παγόδας, το ολοκαίνουργιο Fiat Grande Panda, κλπ.

Το τετραγωνισμένο σχήμα συνιστά έως ένα βαθμό επιστροφή στις ρίζες και πιο συγκεκριμένα στα αρχικά μοντέλα εκτός δρόμου και κερδίζει έδαφος, επειδή επιτρέπει την καλύτερη αξιοποίηση κάθε εκατοστού του αμαξώματος και ταυτόχρονα αναβαθμίζει την ορατότητα σε μια εποχή, όπου οι διαθέσιμοι ελεύθεροι χώροι στενεύουν συνεχώς και η πυκνή κυκλοφορία κρατάει τον οδηγό σε εγρήγορση. Επίσης, επιτρέπει στον ντιζάινερ να αυξήσει την απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, χωρίς να δείχνει το όχημα αλλόκοτο.

Κόκπιτ οριζόντιας αρχιτεκτονικής.

Να σημειωθεί, ότι η οριζόντια αρχιτεκτονική υιοθετείται σε αρκετές περιπτώσεις και στο ντιζάιν του κόκπιτ αρκετών νέων μοντέλων με σήμα κατατεθέν τους μακρόστενους πίνακες οργάνων και τον αντίστοιχης λογικής παραλληλεπίπεδο σχεδιασμό της κεντρικής οθόνης αφής.

The post Γιατί τα νέα αυτοκίνητα θυμίζουν… σταυρόλεξο appeared first on iEidiseis.