Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό SUV Ford Puma Gen-E
Η Ford ανήκει στις εταιρείες, που επενδύουν στην ηλεκτροκίνηση, αλλά με τον δικό της τρόπο. Συγκεκριμένα, τα ηλεκτρικά μοντέλα με το οβάλ σήμα δεν απευθύνονται μόνο σε ορθολογικούς πελάτες και σε πολίτες με οικολογικές ευαισθησίες, αλλά και σε όσους δίνουν προτεραιότητα στην οδηγική απόλαυση. Κάπως έτσι γεννήθηκε η Mustang Mach-E με τις εκρηκτικές επιδόσεις και […]
The post Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό SUV Ford Puma Gen-E appeared first on iEidiseis.
Η Ford ανήκει στις εταιρείες, που επενδύουν στην ηλεκτροκίνηση, αλλά με τον δικό της τρόπο. Συγκεκριμένα, τα ηλεκτρικά μοντέλα με το οβάλ σήμα δεν απευθύνονται μόνο σε ορθολογικούς πελάτες και σε πολίτες με οικολογικές ευαισθησίες, αλλά και σε όσους δίνουν προτεραιότητα στην οδηγική απόλαυση.
Κάπως έτσι γεννήθηκε η Mustang Mach-E με τις εκρηκτικές επιδόσεις και λανσαρίστηκαν τα δυναμικά Ford Explorer και Capri με τα εκλεπτυσμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.
Τώρα, έφτασε η ώρα για την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Ford Puma με την ονομασία Gen-E, η οποία εντάσσεται στη δημοφιλή κατηγορία των B-SUV και διατηρεί το οδηγοκεντρικό DNA της Ford, ενώ αποτελεί ιδανικό όχημα για καθημερινές μετακινήσεις και για ταξίδια.
To ηλεκτροκίνητο Puma Gen-E αρέσει αισθητικά με το αεροδυναμικό σχήμα του, διαθέτει αρμονικές αναλογίες και διατηρεί τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των εκδόσεων με κινητήρες εσωτερικής καύσης με μόνη διαφορά την κλειστή μάσκα.
Φυσικά δεν διαθέτει εξάτμιση, το αμάξωμα έχει μακρύνει κατά 2,8 εκατοστά και φτάνει πλέον τα 4.214 χιλιοστά, ενώ έχουν γίνει στοχευμένες παρεμβάσεις για να βελτιωθεί η αεροδυναμική και να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας. Στα υπέρ του Ford Puma Gen-E καταγράφονται και τα πολύ όμορφα νέα χρώματα, που υπάρχουν πλέον προς επιλογή.
Η εικόνα του εσωτερικού του ηλεκτρικού Ford Puma Gen-E δεν έχει σημαντικές αλλαγές σε σχέση με την αντίστοιχη των θερμικών μοντέλων.
Έτσι έχουμε δύο οθόνες 12,8 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το σύστημα πολυμέσων, ένα πρακτικό τιμόνι με φυσικά χειριστήρια, ώστε να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού από τον δρόμο και αρκετά μαλακά υλικά στα περισσότερα σημεία της καμπίνας.
Ο κλασικός επιλογέας ταχυτήτων έχει αποκτήσει τη μορφή μοχλοδιακόπτη και έχει μετατεθεί στην κολώνα του τιμονιού, δημιουργώντας επιπρόσθετο χώρο για μικροαντικείμενα στην κεντρική κονσόλα, ενώ το επίπεδο πάτωμα έχει ανέβει λίγο, για να τοποθετηθεί από κάτω η μπαταρία.
Η ευρυχωρία παραμένει σε κάθε περίπτωση σε ικανοποιητικά επίπεδα, ενώ το πορτμπαγκάζ καλύπτει τις ανάγκες μιας μέσης οικογένειας με 523 λίτρα όγκο, με το πρακτικό Gigabox κάτω από το δάπεδο και με το frunk των 43 λίτρων κάτω από το μπροστινό καπό, όπου μπορούν να τοποθετηθούν τα καλώδια φόρτισης.
Στο Puma Gen-E αποτυπώνεται στην πράξη η ικανότητα της Ford να εφαρμόζει τις νέες τεχνολογίες στα μοντέλα της, με έναν τρόπο εύκολο και κατανοητό στον μέσο οδηγό.
Το προηγμένο σύστημα πολυμέσων SYNC 4 με συνδεσιμότητα 5 G διαθέτει ένα λογικό μενού, αποκρίνεται άμεσα, τα γραφικά είναι ευανάγνωστα, συνδέεται γρήγορα και χωρίς προβλήματα με τις πλατφόρμες Android Auto και Apple CarPlay, ενώ υπάρχει και λειτουργία φωνητικών εντολών με την ψηφιακή βοηθό Alexa.
Οδηγική συμπεριφορά
O ηλεκτροκινητήρας του οδηγοκεντρικού SUV αποδίδει 168 ίππους, συνεργάζεται αρμονικά με το αυτόματο κιβώτιο μονής σχέσης και φροντίζει για πολύ καλές επιδόσεις, καθώς το Ford Puma Gen-E επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 8,0 δευτερόλεπτα και πιάνει τα 160 χλμ./ώρα, που θεωρούνται υπεραρκετά στην Ελλάδα, όπου ισχύει ανώτατο όριο ταχύτητας 130 χλμ./ώρα.
Ανάλογα με την περίπτωση, μπορείς να επιλέξεις το πρόγραμμα Eco εντός πόλης, το Normal που λειτουργεί ως πασπαρτού για κάθε χρήση και το Sport για διαδρομές σε υπεραστικό δίκτυο και όπου χρειάζεται αμεσότερη απόκριση στο γκάζι.
Η μπαταρία των 43 kWh είναι σχετικά μικρής χωρητικότητας, ώστε να μην γίνεται πολύ βαρύ και ενεργοβόρο το αυτοκίνητο, ωστόσο κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας μετρήσαμε μια ικανοποιητική πραγματική αυτονομία λίγο πάνω από τα 300 χιλιόμετρα.
Αυτή μπορεί να αυξηθεί αισθητά με πιο προσεκτικό δεξί πόδι και με περισσότερες διαδρομές εντός πόλης, χάρη στη συχνή παρέμβαση του συστήματος ανάκτησης ενέργειας με δυνατότητα λειτουργίας one-pedal drive.
Το Ford Puma Gen-E μας έπεισε οδηγικά, τόσο κατά τις καθημερινές μας μετακινήσεις, όσο και εκτός πόλης. Το ηλεκτροκίνητο SUV είναι σπιρτόζο με ομαλές και όχι απότομες επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει, αποδείχθηκε αθόρυβο, στρίβει προοδευτικά, εντυπωσιάζει με την υψηλή ποιότητα κύλισης και γενικότερα θυμίζει με την οδική συμπεριφορά του αντίστοιχα θερμικά μοντέλα της Ford.
Συνολικότερα, πρόκειται για ένα διασκεδαστικό ηλεκτρικό μοντέλο ελεύθερου χρόνου με πολλά προσόντα και με λογική τιμή αγοράς από 26.906 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της επιδότησης ύψους 3.000 ευρώ στο πλαίσιο του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3».
The post Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό SUV Ford Puma Gen-E appeared first on iEidiseis.
