Απίστευτη καινοτομία από την κινεζική BYD: Έφτιαξε αυτοκίνητο που πηδάει πάνω από λακούβες και εμπόδια - Δείτε το βίντεο

Απίστευτη καινοτομία από την κινεζική BYD: Έφτιαξε αυτοκίνητο που πηδάει πάνω από λακούβες και εμπόδια - Δείτε το βίντεο
Η BYD είναι η εταιρεία που έχει καταθέσει τα περισσότερα διπλώματα ευρεσιτεχνίας.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD έχει εξελιχθεί σε μια από τις πιο δυναμικές εταιρείες στο χώρο των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, παίρνοντας σημαντικό μερίδιο από την πίτα της αγοράς.

Η BYD είναι η εταιρεία που έχει καταθέσει τα περισσότερα διπλώματα ευρεσιτεχνίας και πρόσφατα παρουσίασε μια νέα εντυπωσιακή καινοτομία η οποία μοιάζει ιδανική για τους ελληνικούς δρόμους.

Μια έκδοση του μοντέλου της Yangwang U9 έχει τη δυνατότητα να εντοπίζει λακκούβες και άλλα επικίνδυνα εμπόδια στο δρόμο κάνοντας ένα άλμα πάνω από αυτά.

Και για τους πιο δύσπιστους ή όσους έχουν αμφιβολίες για το κατά πόσο αυτό θα είναι λειτουργικό, η BYD έδωσε στη δημοσιότητα ένα βίντεο με την εφαρμογή της συγκεκριμένης καινοτομίας.

Σημείωση: Στο βίντεο το αυτοκίνητο κινείται χωρίς οδηγό, καθώς η BYD έχει αναπτύξει και το σύστημα αυτόνομης οδήγησης.

Το Yangwang U9, με την αυτόματη ενεργοποίηση του νέου συστήματος, εμφανίζεται να πηδάει πάνω από μια μεγάλη λακκούβα και από μεταλλικά καρφιά.

{https://www.youtube.com/watch?v=zIKAn8yDkpA}

Ειδικοί σημειώνουν πως η νέα καινοτομία βασίζεται στο σύστημα έξυπνης ανάρτησης DiSus» που έχει αναπτύξει η εταιρεία.  «Το σύστημα BYD DiSus θα εξασφαλίσει περαιτέρω την παγκόσμια πρωτοποριακή θέση της BYD στον κλάδο», δήλωσε ο Γουάνγκ Τσουάνφου, πρόεδρος της BYD.

  • Εμφανίσεις: 750

Νικολιάς: «Αλίμονο αν τα παρατούσαμε – Να διεκδικήσουμε ό,τι μας αναλογεί» (video)

Στην εκπομπή του monobala.gr για τη Super League 2, που κάθε Τρίτη φιλοξενείται στο κανάλι του στο Youtube, μίλησε ο έμπειρος μεσοεπιθετικός του ΠΑΣ Γιάννινα, Αλέξανδρος Νικολιάς.

Ο 30χρονος εξτρέμ, που έχει πέρασμα και από ΑΕΚ, Ολυμπιακό, Γλυφάδα, Ολυμπιακό Βόλου, ΑΕΛ και Λεβαδειακό, διανύει τη δεύτερη θητεία του στους Ηπειρώτες, έχοντας ως τώρα 11 συμμετοχές και 3 γκολ. Ο Νικολιάς αναφέρθηκε στη νίκη με τον ΠΑΟΚ Β, την προσπάθεια ανόδου παρά το «ξεπέταγμα» της πρώην ομάδας του, της ΑΕΛ, το επίπεδο ανταγωνισμού στον όμιλο, τον προπονητή του, Αριέλ Γκαλεάνο, αλλά και τις «μάχες» που έρχονται στα playoffs. Αναλυτικά οι τοποθετήσεις του:

«Σκοράραμε από κόρνερ δουλεμένο καθημερινά στην προπόνηση»

Για τη νίκη με τον ΠΑΟΚ Β: «Ήταν πολύ δύσκολο παιχνίδι, είχαμε προετοιμαστεί για αυτό. Ξέραμε ότι ο ΠΑΟΚ Β είναι ομάδα με ταλέντο, πάντα οι Β ομάδες έχουν αυτό το χαρακτηριστικό, το τρέξιμο και τη γρήγορη μετάβαση. Ήμασταν προετοιμασμένοι, δεν απειληθήκαμε ιδιαίτερα. Σκοράραμε από ένα κόρνερ που ήταν δουλεμένο καθημερινά στην προπόνηση.

Είχαμε φάσεις και για άλλο γκολ, για να γίνει πιο εύκολη η νίκη μας, αλλά δε το καταφέραμε. Μπορούσαμε να παράγουμε περισσότερες φάσεις, αλλά στο τέλος οι τρεις βαθμοί είναι σημαντικοί για τη συνέχεια και αυτό που μένει».

«Ο καθένας έχει το ρόλο του, βοήθησε πολύ ατομικά και την ομάδα το τιμ»

Για τις ιδιαιτερότητες στο αγωνιστικό στυλ που έφερε ο Αριέλ Γκαλεάνο: «Υπάρχει το build up, η ανάπτυξη από πίσω. Ο κάθε παίκτης έχει το ρόλο του στο γήπεδο, ξέρει που πρέπει να κινηθεί, ανάλογα με τη φάση του παιχνιδιού. Είναι πολύ καλό προπονητικό επιτελείο, ο προπονητής, ο βοηθός, ο γυμναστής και ο αναλυτής.

Ήρθαν σαν ομάδα και μας βοήθησαν πολύ και τον καθένα ατομικά και την ομάδα συνολικά, όπως φαίνεται στα αποτελέσματα, που παλεύουμε κάθε παιχνίδι ξεχωριστά και μέχρι το τελευταίο σφύριγμα».

«Αλίμονο αν τα παρατούσαμε – Να διεκδικήσουμε ό,τι μας αναλογεί»

Για τη δύσκολη προσπάθεια άμεσης επανόδου στη Stoiximan Super League, αφού η ΑΕΛ προπορεύεται στο +13 από τους δεύτερους Ηπειρώτες: «Όσο υπάρχουν μαθηματικές ελπίδες, η φύση του ΠΑΣ Γιάννινα είναι αυτή πάντα, να προσπαθεί. Αλίμονο αν τα παρατούσαμε. Η αλήθεια είναι ότι έχουμε μείνει λίγο πίσω, είχαμε κάποιες ατυχίες. Σε αυτό είναι και η δυναμική του αντιπάλου, δεν έχει χάσει κανένα παιχνίδι η ΑΕΛ.

Από εκεί και πέρα εμείς κοιτάμε την ομάδα μας, παιχνίδι με το παιχνίδι, να τελειώσει η κανονική διάρκεια του πρωταθλήματος. Να μειωθούν δια δυο οι βαθμοί και στα playoffs είναι μια σειρά τελικών και αν μπορέσουμε να είμαστε πιο κοντά στην πρωτοπόρο να μπορέσουμε να διεκδικήσουμε ό,τι μας αναλογεί».

«Να βάλουμε… προβλήματα στην ΑΕΛ»

Για τη μάχη με την πρώην ομάδα του, την ΑΕΛ, τον Ηρακλή, αλλά και γενικά τον όμιλο: «Έχω περάσει τρία χρόνια από την ΑΕΛ. Και όταν ήμουν εγώ εκεί κάναμε πρωταθλητισμό. Ίσως φέτος βρήκε αυτό που της έλειπε τα προηγούμενα χρόνια, φέτος τα έχει συνδυάσει όλα. Είναι μια ομάδα που έχει ψηθεί στη Β΄ Εθνική, παλεύει για τέταρτο χρόνο για την άνοδο. Και όπως φαίνεται όλα λειτουργούν καλά για εκείνη. Και τα προηγούμενα χρόνια είχε καλό ρόστερ και κόσμο στο πλευρό της, αλλά φέτος ίσως βρήκε τη συνταγή.

Από εκεί και πέρα, εμείς κοιτάμε την ομάδα μας. Σίγουρα είναι μια μεγάλη αντίπαλος, με σπουδαίο λαό. Εμείς έχουμε το δικό μας σπουδαίο λαό. Και θέλουμε να είμαστε όσο πιο κοντά, να της βάλουμε προβλήματα. Την τελευταία αγωνιστική της κανονικής περιόδου την υποδεχόμαστε στα Γιάννενα.

Αυτές οι δυο ομάδες και ο Ηρακλής είναι πολύ μεγάλες, με ισχυρό λαό και μεγάλη δυναμική. Κατά τη γνώμη μου και οι τρεις έπρεπε να είναι στην Α΄ Εθνική, θα κέρδιζαν όλοι από την παρουσία τους στη μεγάλη κατηγορία. Ο Ηρακλής έχει πολύ καλό ρόστερ, ίσως στήθηκε κάπως βιαστικά και δεν πρόλαβαν οι παίκτες να αφομοιώσουν το πλάνο του προπονητή. Δε ξέρω, δεν είμαι εγώ υπεύθυνος να μιλήσω για αυτά. Ως αντίπαλος είδα μια πολύ καλή ομάδα, με πολύ ποιοτικούς παίκτες. Είναι και αυτός από την αρχή διεκδικητής του τίτλου.

Ο Τσιριγώτης και ο Κούστα, που είναι φίλοι μου από παλιές συνεργασίες, έχουν πάρει τον Ηρακλή στις πλάτες τους. Παιδιά που δούλεψαν πολύ, τους έβλεπα καθημερινά. Η ΑΕΛ είχε κάποιο κορμό, πήρε ποιοτικούς παίκτες στις μεταγραφές και έτσι έδεσε και είχε όλο το πακέτο.

Ο Καμπανιακός μαζί με τη Νίκη Βόλου πιστεύω ότι θα παλέψουν για την 5η θέση. Είναι πολύ καλή ομάδα, είχα πάει στη Χαλάστρα ως θεατής πριν τις γιορτές, όπου φέραμε ισοπαλία. Είχε καλή μετάβαση, τρανζίσιον με ποιοτικούς παίκτες, συνδυάζοντας νεαρούς και έμπειρους. Έχουν βρει τη χρυσή τομή και αποδίδουν. Και ο προπονητής τους έχει οργανώσει για να βγαίνει αυτό το αποτέλεσμα».

«Ήθελα πάντα να γυρίσω, δέθηκα με την ομάδα και την πόλη»

Για την επιστροφή του στα Ιωάννινα το καλοκαίρι, μετά από τέσσερα χρόνια και ενώ είχε θητεύσει στον ΠΑΣ μια τετραετία (2016-2020): «Ήθελα πάντα να γυρίσω, έχω δεθεί με την ομάδα και την πόλη. Αφού μου δόθηκε η ευκαιρία το εκμεταλλεύτηκα, δέχτηκα αμέσως την πρόταση και ήρθα να βοηθήσω για το στόχο που έχει ο ΠΑΣ. Προσωπικά θέλω να βοηθήσω τον ΠΑΣ, για αυτό ήρθα από την πρώτη στιγμή, μαζί με όλα τα παιδιά. Έχει πολύ ποιοτικούς παίκτες και ταλαντούχους που έρχονται από πίσω.

Αρχικά να μειώσουμε τη διαφορά, εφόσον έτσι είναι η κατάσταση, από την πρωτοπόρο ΑΕΛ και στα playoffs από εκεί και πέρα θα είναι κάθε αναμέτρηση σημαντική και… τελικός. Να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε κάθε ματς, δεν έχουμε πολυτέλεια για απώλειες. Είναι το δύσκολο αλλά και ωραίο σενάριο, για να είμαστε σε εγρήγορση και να πάρουμε πράγματα από τους εαυτούς μας, περισσότερα από όσα πιστεύουμε ότι μπορούμε να δώσουμε».

Για τους Έλληνες επιθετικούς που ξεχωρίζουν φέτος στην κατηγορία: «Παίκτες όπως ο Μάντζης, ο Τσιριγώτης, ο Πασάς, ο Κωτσόπουλος, ο Γιακουμάκης, είναι πολλοί Έλληνες που διακρίνονται φέτος. Είναι καλό να το βλέπουμε, είναι ένα μήνυμα προς τους παράγοντες των ομάδων και τον κόσμο. Όταν εμπιστευτείς τον Έλληνα και βρει τις κατάλληλες συνθήκες, μπορεί να παράξει έργο και να βγάλει ασπροπρόσωπες τις ομάδες. Εντύπωση μου έκαναν και παίκτες από πιο μικρές ομάδες, που προσπαθούν να μείνουν στην κατηγορία. Όσους παίζουν σε ομάδες που πρωταγωνιστούν τους ξέρουμε και τους περιμένουμε».

«Λατινικό στοιχείο, ένταση, μαχητικότητα και διασκέδαση»

Για την καθημερινότητα με το… λάτιν ταμπεραμέντο του Γκαλεάνο και των συνεργατών του: «Βλέπω την ένταση στις προπονήσεις, από την αρχή ως το τέλος. Τα περισσότερα κομμάτια γίνονται με μπάλα, με την προσωπική μονομαχία. Υπάρχει το λατινικό στοιχείο και η ανύψωση της ψυχολογίας, ώστε κάθε παίκτης να βγάζει τον καλύτερό του εαυτό.

Μου αρέσει αυτή η μαχητικότητα στις προπονήσεις, βελτιώνει τους παίκτες. Είναι σαν διασκέδαση πραγματικά, υπάρχει χαρά μεταξύ μας στις σχέσεις μας, παρότι η ομάδα είναι δεύτερη, που υπό άλλες συνθήκες θα ήμασταν στενοχωρημένοι.

Υπάρχει καλό κλίμα στα αποδυτήρια, το διασκεδάζουμε. Ο κόουτς το αξίζει και πιστεύω θα καθιερωθεί, παρότι γνωριζόμαστε λίγο καιρό. Μου το έχει περάσει αυτό. Έχω συνεργαστεί με πολλούς προπονητές και παίκτες, αλλά κάποια πράγματα και κάποια στοιχεία από ορισμένους σου μένουν ανεξίτηλα.

Είτε συνεργαστούμε ξανά είτε όχι, θα κρατήσω πολλά πράγματα από το επιτελείο αυτό γενικά, δεν είναι μόνο ο προπονητής πολύ καλός. Μας δουλεύουν τόσο στις προπονήσεις που εγώ προσπαθώ να βρω τρόπο για ξεκούραση. Με μέτρο και πράγματα που ξέρουν και δουλεύουν».

Δείτε το βίντεο της συνέντευξης

Το άρθρο Νικολιάς: «Αλίμονο αν τα παρατούσαμε – Να διεκδικήσουμε ό,τι μας αναλογεί» (video) εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 319

Πόσα καινούργια αυτοκίνητα πουλήθηκαν το 2024 στην Ελλάδα - Μεγάλοι νικητές τα υβριδικά και τα SUV

Πόσα καινούργια αυτοκίνητα πουλήθηκαν το 2024 στην Ελλάδα - Μεγάλοι νικητές τα υβριδικά και τα SUV
Στις ταξινομήσεις καινούργιων Ι.Χ. είχαμε μικρή αύξηση σε σχέση με το 2023 και ελάχιστη πτώση στα καινούργια φορτηγά, ενώ τέθηκαν σε κυκλοφορία περίπου 2,5 φορές περισσότερα λεωφορεία.

Ελαφρά αύξηση εμφάνισε το 2024 η ελληνική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων, ακολουθώντας την πανευρωπαϊκή τάση.

Συνολικά, ταξινομήθηκαν πέρυσι στη χώρα μας 137.101 καινούργια Ι.Χ. έναντι 134.484 το 2023, καταγράφοντας έτσι άνοδο 1,9%.

Τα αποτελέσματα διέψευσαν τις προσδοκίες της αγοράς, καθώς οι αρχικές προβλέψεις ήταν αρκετά πιο αισιόδοξες, όμως το δύσκολο οικονομικό κλίμα για τα νοικοκυριά περιόρισε τις λιανικές πωλήσεις σε ιδιώτες.

Έτσι, περίπου 6 στις 10 πωλήσεις ήταν εταιρικές με αιχμή του δόρατος τις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτου στον κλάδο του τουρισμού.

Το 2024 συνεχίστηκε η επέλαση των SUV, αφού γύρω στα δύο από τα τρία καινούργια Ι.Χ. που ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα πέρυσι ήταν μοντέλα ελεύθερου χρόνου.

Οι Έλληνες στρέφονται επίσης τα τελευταία χρόνια στις μικρότερες κατηγορίες λόγω της εκτόξευσης των τιμών των αυτοκινήτων, που δυσκολεύουν την αγορά μεγαλύτερων οχημάτων.

Έτσι, αυξήθηκε το 2024 το μερίδιο της κατηγορίας των μικρών μοντέλων πόλης σε 10,1% από 9,7% το 2023 και της κατηγορίας super mini σε 54% από 51,6%.

Αντιθέτως η αμέσως μεγαλύτερη compact κατηγορία έπεσε από το 29,9% σε 27,5%, αν και ήταν η δημοφιλέστερη στις καλές εποχές της ελληνικής αγοράς κατά τη δεκαετία 2000 - 2009.

Μεγάλη πτώση το πετρέλαιο

Μεγάλος κερδισμένος του 2024 ήταν πάντως τα υβριδικά αυτοκίνητα με ποσοστό ταξινομήσεων 42,3% το 2024 έναντι 30,9% το 2024, το οποίο ήταν και υψηλότερο από τον αντίστοιχο ευρωπαϊκό μέσο όρο με 30,7%.

Στα επαναφορτιζόμενα ηλεκτρικά μοντέλα (Plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά) αυξήθηκε πέρυσι το μερίδιο σε 12,4% έναντι 11,3% πρόπερσι, όταν ο μέσος όρος της Ευρώπης κυμάνθηκε στο 20,4%.

Σημαντική μείωση κατέγραψαν οι πωλήσεις βενζινοκίνητων μοντέλων χωρίς υβριδική τεχνολογία, καθώς το μερίδιο της συγκεκριμένης κατηγορίας έπεσε πέρυσι στο 35,7% αντί 41,9% το 2023.

Σε ελεύθερη πτώση βρέθηκε το πετρέλαιο, με το μερίδιο των ταξινομήσεων καινούργιων ντιζελοκίνητων Ι.Χ. να περιορίζεται στο 2024 σε μόλις 7,2% έναντι 13,1% το 2023, ενώ οι πωλήσεις μοντέλων φυσικού αερίου ήταν μηδενικές. Αντιθέτως διατηρήθηκε το ποσοστό 2,5% του 2023 και το 2024 για τα εργοστασιακά μοντέλα υγραερίου.

Μικρή πτώση της τάξης του 1,0% καταγράφηκε στις πωλήσεις καινούργιων ελαφρών και βαρέων φορτηγών το 2024 σε σύγκριση με το 2023, ενώ αντιθέτως εκτοξεύθηκαν οι ταξινομήσεις των καινούργιων λεωφορείων κατά 246,8%, ενδεχομένως λόγω της ανανέωσης του στόλου των αστικών συγκοινωνιών στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.

  • Εμφανίσεις: 400

Ξεκινά «σαφάρι» σε 15 μέρες για ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ ΙΧ - Πρόστιμα έως 30.000 ευρώ

Ξεκινά «σαφάρι» σε 15 μέρες για ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ ΙΧ - Πρόστιμα έως 30.000 ευρώ
Όλα τα πρόστιμα που θα επιβληθούν στους ιδιοκτήτες των ΙΧ αν πιαστούν με παραβάσεις.

Η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης ξεκινά νέο κύκλο διασταυρώσεων εντός Φεβρουαρίου, με στόχο την εντόπιση οχημάτων που κυκλοφορούν ανασφάλιστα, χωρίς έγκυρο έλεγχο ΚΤΕΟ ή έχουν δηλωθεί εικονικά σε ακινησία.

Οι έλεγχοι, που πραγματοποιούνται ανά εξάμηνο, περιλαμβάνουν ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για την επιβολή των προβλεπόμενων κυρώσεων στους παραβάτες.

Πάνω από 500.000 ανασφάλιστα οχήματα

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της ΕΡΤ, υπολογίζεται ότι περισσότερα από 500.000 οχήματα κυκλοφορούν χωρίς ασφάλιση, ενώ παραμένει άγνωστος ο αριθμός όσων δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ.

Πρόστιμα και κυρώσεις

Οι ιδιοκτήτες παραβατικών οχημάτων αντιμετωπίζουν:

Για ανασφάλιστα οχήματα:

  • 1.000 ευρώ για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης
  • 500 ευρώ για επιβατηγά και άλλα οχήματα
  • 250 ευρώ για δίκυκλα

Για μη καταβολή τελών κυκλοφορίας:

Οι ιδιοκτήτες θα πληρώσουν το διπλάσιο της αξίας των τελών κυκλοφορίας, συν τα ετήσια τέλη.

Για οχήματα χωρίς έγκυρο έλεγχο ΚΤΕΟ:

Πρόστιμο 400 ευρώ.

Σε περίπτωση υποτροπής, τα πρόστιμα διπλασιάζονται, ενώ αφαιρούνται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες, οι οποίες επιστρέφονται μόνο μετά την τακτοποίηση των παραβάσεων και την καταβολή των προστίμων.

Αυστηρά μέτρα για εικονική ακινησία

Για οχήματα που έχουν δηλωθεί σε ακινησία αλλά κυκλοφορούν ή σταθμεύουν εκτός δηλωμένου σημείου, το πρόστιμο ξεκινά από 10.000 ευρώ. Σε περίπτωση επανάληψης της παράβασης, το πρόστιμο φτάνει τα 30.000 ευρώ και αφαιρείται το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη για τρία χρόνια.

Τα πρόστιμα για τέλη κυκλοφορίας 2025

Οι περίπου 200.000 ιδιοκτήτες οχημάτων με απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας του 2025 έχουν τις εξής επιλογές:

Μέχρι το τέλος Ιανουαρίου: εξόφληση με προσαύξηση 25%.

Τον Φεβρουάριο: εξόφληση με προσαύξηση 50%.

Τον Μάρτιο: εξόφληση με διπλασιασμό του ποσού.

Οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι στοχεύουν στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη διασφάλιση της τήρησης των νόμων από όλους τους οδηγούς.

  • Εμφανίσεις: 427

Συμπλήρωσαν κάρτες οι Αθανασίου και Λέο

“Πύρρειος” αποδείχτηκε η νίκη του ΠΑΣ Γιάννινα επί του ΠΑΟΚ Β’, αφού μπορεί να κατακτήθηκαν οι 3 βαθμοί της νίκης, ωστόσο θα υπάρξουν προσεχώς απώλειες παικτών.

Καταρχάς, ο Βασίλης Μάντζης τραυματίστηκε σ’ αυτό το ματς, αφού υπέστη τράβηγμα στον δικέφαλο και θέλει πολλή προσοχή για να μην εξελιχθεί σαν του Νικολιά, που μετά το αρχικό τράβηγμα, έπαθε υποτροπή με θλάση που τον άφησε για πολύ καιρό εκτός δράσης. Άρα ο έμπειρος επιθετικός θα χάσει το ματς με τον Διαγόρα και ενδεχομένως κι αυτό με την Καβάλα.

Από εκεί και πέρα, δύο παίκτες συμπλήρωσαν κίτρινες κάρτες και δηλώθηκαν από την ομάδα να εκτίσουν στο παιχνίδι με την Καβάλα. Πρόκειται για τον τερματοφύλακα Βασίλη Αθανασίου και τον επιθετικό Ζαν Μπατίστ Λέο.

Στο όριο των καρτών βρίσκονται και οι Σόρια, Μπακαδήμας και Σέποβιτς.



Το άρθρο Συμπλήρωσαν κάρτες οι Αθανασίου και Λέο εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 474

VIDEOS

val m amo

Δείτε επίσης...

ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΘΕΙ.....ΕΣΕΙΣ;

Ποδήλατο Γιαννούλη
ΕΠΙΠΛΑ ΑΦΟΙ ΤΑΣΣΟΥ
RATECH - Τεχνικό Γραφείο Αναλκυστήρων
WebCenter - Smart Internet Solutions
Cookies user preferences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Save