Χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, καλύτερη θερμική συμπεριφορά και ελαφρώς βελτιωμένες επιδόσεις.
Ο Ryzen 7 9700X ανήκει στη νέα σειρά επεξεργαστών 9000 Series της AMD και είναι βασισμένος στην αρχιτεκτονική Zen 5.
"Σας περιμένουμε στις 10 Σεπτεμβρίου στην οδό Βαλαωρίτου 8 στην Αθήνα", αναφέρει ο λογαριασμός "wendysgreece" στο TikTok.Στο Καρπενήσι βρίσκεται εδώ και λίγη ώρα η ομάδα του ΠΑΣ Γιάννινα. Στην αποστολή βρίσκονται 23 παίκτες, με μοναδικό απόντα τον μεγάλο άτυχο του χθεσινού φιλικού αγώνα με την Bylis, Άγγελο Τσίρη, ο οποίος θα κάνει μαγνητική την Δευτέρα.
Συγκεκριμένα θα είναι οι: Αθανασίου, Αδαμίδης, Βρακάς, Σόρια, Λούπας, Σoμποτσίνσκι, Ρίντερ, Τζίνο, Κύρκος, Καφενζής, Βλέτσας, Μπεγκάλα, Χάινριχ, Λεό, Μπακαδήμας, Πάνος, Μίνα, Ναούμης, Λώλης, Αθανασίου, Καλέμι, Λάμψιας, Ρίζος.
Μαζί με τους παίκτες, βέβαια, και όλο το τεχνικό επιτελείο ο προπονητής Ρενέ Πομς, ο γυμναστής τερματοφυλάκων Φίλιπ Μάρτιν, ο βοηθός προπονητή Ντίνο Σκβορτς, ο αναλυτής Ρόμπιν Κρασνίκι και ο προπονητής φυσικής κατάστασης, Δημήτρης Χαρίσης.
Την αποστολή ακολουθεί πάντα σταθερά από το 2009 ο φυσιοθεραπευτής Φίλιππος Σκόρδος, με τους συνεργάτες του και όλον τον εξοπλισμό που θα χρειαστεί αυτές τις μέρες για την αποθεραπεία των ποδοσφαιριστών.
Απαραιτήτως στην αποστολή και οι φροντιστές, όπως είναι λογικό, ενώ για οποιοδήποτε οργανωτικό θέμα και οτιδήποτε άλλο χρειαστεί θα είναι μαζί με την ομάδα αυτές τις μέρες ο γενικός αρχηγός, Γιώργος Ντάσιος και ενδεχομένως μετά από 2-3 μέρες ο ίδιος ο τεχνικός διευθυντής, Κώστας Παλαιολόγος, να ανεβάσει στο Καρπενήσι τις μεταγραφές που θα κλείσει η ομάδα από βδομάδα. Ειδικά ο τελευταίος θα είναι σε άμεση επαφή με το τεχνικό επιτελείο για να προχωρήσουν τα επόμενα μεταγραφικά βήματα.
Τη μετακίνηση της ομάδας ανέλαβε το γραφείο του κ. Κασσάρου, καθώς η ομάδα ακόμα δεν έχει επισκευάσει το δικό της λεωφορείο.
Το άρθρο Έφτασε Καρπενήσι και πιάνει δουλειά ο ΠΑΣ Γιάννινα εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.
Αν και το φιλικό του ΠΑΣ Γιάννινα με την Bylis μαγνητοσκοπήθηκε από πλευράς ΠΑΕ μόνο για προπονητικούς σκοπούς, δεν ήταν δυνατόν, έστω το στιγμιότυπο με το γκολ, να μην το δει όλος ο κόσμος.
Ήταν ένα σπάνιας ομορφιάς γκολ από τον νεαρό Ορέστη Καλέμι, ο οποίος κινήθηκε πολύ ωραία έξω από την περιοχή και δεξιά από το ημικύκλιο, έφερε την μπάλα στο αριστερό πόδι ,έβαλε αρκετά φάλτσα και έστειλε την μπάλα στο απέναντι παραθυράκι.
Απολαύστε το!
Το άρθρο Η γκολάρα του Καλέμι στο φιλικό με την Bylis εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.
Το τελευταίο πράγμα που έρχεται στο μυαλό μας μέσα στον παρατεταμένο καύσωνα και τη λειψυδρία, που βιώνουμε εδώ και αρκετές εβδομάδες, είναι οι καταιγίδες. Ωστόσο η κλιματική αλλαγή είναι εδώ και αποτυπώνεται με ολοένα συχνότερες καλοκαιρινές καταιγίδες με έντονες βροχοπτώσεις, καταστροφικά μπουρίνια και χαλάζι.
Σύμφωνα λοιπόν με τα στοιχεία της Hellas Direct για το 2023, οι περισσότερες ζημιές σε αυτοκίνητα από χαλάζι καταγράφηκαν τον Ιούνιο και μάλιστα με σημαντική διαφορά από τους υπόλοιπους μήνες του έτους. Αντίστοιχα ήταν τα αποτελέσματα της έρευνας της Hellas Direct και για το 2022, αν και αναφέρονταν μόνο σε σπασμένα τζάμια και όχι στις συνολικές ζημιές των αυτοκινήτων. Μια αναδρομή σε προηγούμενα χρόνια επιβεβαιώνει, ότι το καλοκαίρι αποτελεί την εποχή με τις συχνότερες χαλαζοπτώσεις, αφού το 2019 και το 2021 συνέβησαν τα περισσότερα τέτοια περιστατικά τον Ιούλιο, ενώ το 2020 τον Ιούνιο.
Αυτό συμβαίνει, επειδή εισρέουν τους πιο καυτούς μήνες του έτους στην περιοχή μας ψυχρές αέριες μάζες από τα βόρεια, ενώ την ίδια στιγμή βράζει το έδαφος. Τότε προκαλούνται στροβιλισμοί λόγω της μεγάλης διαφοράς θερμοκρασίας εδάφους και αέρα, οι οποίοι κολλάνε με τους κόκκους υγρασίας στα σύννεφα και έτσι δημιουργούνται οι χαλαζόκοκκοι.
Οι ζημιές που μπορούν να προκαλέσουν οι λευκοί, συμπαγείς κρύσταλλοι πάγου στα αυτοκίνητα μας, είναι σημαντικές και εξαρτώνται φυσικά από τη διάρκεια και την ένταση της χαλαζόπτωσης, αλλά και το μέγεθος του χαλαζιού.
Το χαλάζι μας αιφνιδιάζει και μας βρίσκει σχεδόν πάντα απροετοίμαστους, οπότε οι ζημιές στα αυτοκίνητα είναι μαζικές και αφορούν ολόκληρες περιοχές, με εξαίρεση τα οχήματα που έτυχε να σταθμεύουν σε κλειστό και προστατευμένο χώρο. Τα πιο συνηθισμένα σημάδια που αφήνει μια χαλαζόπτωση πάνω σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να θυμίζουν τα σημάδια από τρακαρίσματα- γρατζουνιές, φθορές στη βαφή, ζημιές στα τζάμια- αλλά μπορεί να είναι πιο σοβαρά, λακκούβες και βαθουλώματα στο καπό και την οροφή, μεγάλες ζημιές στη βαφή, σπασμένα τζάμια σε βαθμό που το αυτοκίνητο να μην είναι ασφαλές να το οδηγήσει κανείς.
Δεν μπορούμε να προβλέψουμε τη χαλαζόπτωση, μπορούμε όμως να έχουμε φροντίσει να προστατεύσουμε το αυτοκίνητό μας: Να έχουμε προνοήσει να συμπεριλάβουμε στην ασφάλεια αυτοκινήτου κάλυψη για Φυσικά φαινόμενα. Δεν ξεχνάμε επίσης την κάλυψη για Θραύση κρυστάλλων, ώστε να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο όπου κι αν έχει προκαλέσει το χαλάζι ζημιές στο αυτοκίνητο. Σε κάθε περίπτωση, οι σωστές καλύψεις θα μας λύσουν τα χέρια ώστε μετά το χαλάζι η ασφαλιστική να αναλάβει την αποζημίωση αυτοκινήτου.
Χάρη στη σωστή ασφαλιστική κάλυψη, δεν θα χρειαστεί να βάλουμε το χέρι στην τσέπη μας για την επισκευή του αυτοκινήτου μας από τα ‘’ενθύμια’’ της χαλαζόπτωσης. Παραμένει ωστόσο το ερώτημα, πώς θα ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία με τα καλύτερα αποτελέσματα και χωρίς να ταλαιπωρηθούμε. Μέχρι πρόσφατα η επιλογή ήταν μία για την αποκατάσταση των ζημιών: ο παραδοσιακός τρόπος, δηλαδή στοκάρισμα και βάψιμο του αυτοκινήτου σε φανοποιείο. Ευτυχώς όμως, εδώ και μερικά χρόνια υπάρχει και μια πολύ ενδιαφέρουσα εναλλακτική επιλογή, όπου επαναφέρεται η λαμαρίνα στην προηγούμενη κατάσταση εξαφανίζοντας τις μικρές λακκούβες πιέζοντας από το εσωτερικό, χωρίς να χρειαστεί στοκάρισμα και βαφή.
Πρόκειται για τη μέθοδο PDR, από τα αρχικά των αγγλικών λέξεων Paintless Dent Repair, δηλαδή «επισκευή χωρίς βαφή», η οποία κοστίζει φθηνότερα από την αποκατάσταση σε φανοποιείο, ενώ ολοκληρώνεται και πολύ γρηγορότερα. Συγκεκριμένα, η επισκευή των ζημιών από χαλάζι με τον παραδοσιακό τρόπο απαιτεί συνήθως μια εβδομάδα ή δέκα ημέρες, ενώ με το PDR χρειάζονται μόνο μια έως δύο ημέρες, δεν επηρεάζεται η αντισκωριακά προστασία του αμαξώματος και δεν μένουν σημάδια, που θα μπορούσαν να μειώσουν την αξία του οχήματος.
