Ανεβαίνουν τα τέλη κυκλοφορίας 2025 - Η εκτύπωση και η τελευταία προθεσμία

Ανεβαίνουν τα τέλη κυκλοφορίας 2025 - Η εκτύπωση και η τελευταία προθεσμία
Ανεβαίνουν τα τέλη κυκλοφορίας 2025 χωρίς αυξήσεις αλλά με πολλές αλλαγές στα πρόστιμα και τέλος στις παρατάσεις.

Έχει αρχίσει η αντίστροφη μέτρηση για τη δημοσίευση των τελών κυκλοφορίας του 2025 στην πλατφόρμα Taxinet όπου αναμένεται να γίνει μέσα στις επόμενες ημέρες και συγκεκριμένα έως τις 15 Νοεμβρίου. Παρά το γεγονός ότι το ποσό των τελών θα παραμείνει σταθερό σε σχέση με το περασμένο έτος, οι αλλαγές επικεντρώνονται στα πρόστιμα καθυστέρησης, τα οποία πλέον θα είναι κλιμακωτά.

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων δεν θα επιβαρυνθούν με αυξήσεις στα τέλη, αλλά θα βρεθούν αντιμέτωποι με ένα νέο καθεστώς όσον αφορά τα πρόστιμα εκπρόθεσμης πληρωμής, καθώς το νέο πλαίσιο καταργεί οριστικά τις παρατάσεις. Έτσι, φέτος, η προθεσμία πληρωμής θα είναι η 31η Δεκεμβρίου 2024.

Το ύψος του προστίμου θα αυξάνεται ανάλογα με τον χρόνο που παρέρχεται από την προθεσμία πληρωμής: όσο συντομότερα εξοφλείται η οφειλή μετά τη λήξη της προθεσμίας, τόσο μικρότερη θα είναι η επιβάρυνση.

Από το 2025, τα πρόστιμα καθυστέρησης θα υπολογίζονται ως εξής:

  • Πρόσθετη επιβάρυνση 25% επί του τέλους εάν εξοφληθεί εντός Ιανουαρίου.
  • Πρόσθετη επιβάρυνση 50% για εξόφληση τον Φεβρουάριο.
  • Διπλάσιο ποσό τέλους για πληρωμή από την 1η Μαρτίου και έπειτα.

Για παράδειγμα, για τέλη κυκλοφορίας ύψους 240 ευρώ, η καθυστέρηση ενός μήνα θα επιφέρει πρόστιμο 60 ευρώ, διαμορφώνοντας το συνολικό ποσό πληρωμής στα 300 ευρώ.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Οι τιμές ανά κυβικά

Για οχήματα ταξινομημένα μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 2006 και 31 Οκτωβρίου 2010:

  • Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
  • Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
  • Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
  • Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
  • Για 1.358-1.548 κυβικά: 255 ευρώ.
  • Για 1.549-1.738 κυβικά: 280 ευρώ.
  • Για 1.739-1.928 κυβικά: 320 ευρώ.
  • Για 1.929-2.357 κυβικά: 690 ευρώ.
  • Για 2.358-3.000 κυβικά: 920 ευρώ.
  • Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.150 ευρώ.
  • Για οχήματα με κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.380 ευρώ.

Για οχήματα ταξινομημένα από 1η Ιανουαρίου 2001 έως 31 Δεκεμβρίου 2005:

  • Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
  • Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
  • Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
  • Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
  • Για 1.358-1.548 κυβικά: 240 ευρώ.
  • Για 1.549-1.738 κυβικά: 265 ευρώ.
  • Για 1.739-1.928 κυβικά: 300 ευρώ.
  • Για 1.929-2.357 κυβικά: 630 ευρώ.
  • Για 2.358-3.000 κυβικά: 840 ευρώ.
  • Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.050 ευρώ.
  • Για άνω των 4.001 κυβικών: 1.260 ευρώ.

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν πριν από το 2000:

  • Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
  • Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
  • Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
  • Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
  • Για 1.358-1.548 κυβικά: 225 ευρώ.
  • Για 1.549-1.738 κυβικά: 250 ευρώ.
  • Για 1.739-1.928 κυβικά: 280 ευρώ.
  • Για 1.929-2.357 κυβικά: 615 ευρώ.
  • Για 2.358-3.000 κυβικά: 820 ευρώ.
  • Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.025 ευρώ.
  • Για κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.230 ευρώ.

Οι παραπάνω τιμές συνεχίζουν να εφαρμόζονται με κριτήριο τις εκπομπές ρύπων για τα πιο πρόσφατα μοντέλα και τα κυβικά εκατοστά για τα παλαιότερα οχήματα, αντανακλώντας την πολιτική της χώρας για την προστασία του περιβάλλοντος. Οι ιδιοκτήτες καλούνται να καταβάλουν τα σχετικά ποσά έγκαιρα, ώστε να αποφύγουν τις προσαυξήσεις και τα πρόστιμα που έχουν εισαχθεί από φέτος.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Εκτύπωση χωρίς κωδικούς Taxisnet 

ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ μπορείτε να κατεβάσετε τα τέλη κυκλοφορίας 2025 χωρίς κωδικούς taxisnet.

Στη συνέχεια πρέπει να ακολουθήσετε τα παρακάτω απλά βήματα:

  • Συμπληρώνετε τον ΑΦΜ που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.
  • Συμπληρώνετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.
  • Επιλέγετε το έτος τελών κυκλοφορίας.
  • Επιλέγετε «Εκτύπωση».

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Εκτύπωση με κωδικούς Taxisnet 

  • Μπαίνετε είτε στο gov.gr (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ) είτε στο MyCar (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ) της ΑΑΔΕ.
  • Πατάτε «ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ».
  • Εισάγετε τους κωδικούς Taxisnet και συνδέεστε στο σύστημα.
  • Πατάτε «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων».
  • Επιλέγετε το «Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων».
  • Επιβεβαιώνετε ότι ο ΑΦΜ και το έτος (2023).
  • Εισάγετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.
  • Πατάτε πάνω στο «Ειδοποιητήριο Τελών Κυκλοφορίας» προκειμένου να σώσετε το αρχείο στο κινητό ή σε κάποιον υπολογιστή, όπου στη συνέχεια μπορείτε να το εκτυπώσετε.
  • Εμφανίσεις: 455

Τόλης Τερζής: «Μπορούσαμε να κερδίσουμε, σίγουρα δεν ήμασταν για να χάσουμε» (video)

Ο έμπειρος προπονητής του Διαγόρα Ρόδου, Τόλης Τερζής, μιλώντας στη συνέντευξη τύπου μετά την ήττα της ομάδας του από τον ΠΑΣ Γιάννινα, τόνισε ότι το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι διαφορετικό σήμερα αν έμπαιναν τα δοκάρια του β’ ημιχρόνου και ότι εν πάση περιπτώσει αφού δεν μπήκαν, τουλάχιστον δεν έπρεπε να χάσει η ομάδα του.

Αναλυτικά:

«Αδικεί το αποτέλεσμα την ομάδα μου. Στο β’ ημίχρονο με την κόκκινη που δέχτηκε ο ΠΑΣ είχαμε κλασικές ευκαιρίες με τα δύο δοκάρια κι άλλη μία φάση και θα μπορούσαμε εμείς να έχουμε κάνει το γκολ. Αντί να βάλουμε, δεχτήκαμε γκολ στο 90’ με μια λάθος αντίδραση στην άμυνά μας. Κάναμε μεγάλη προσπάθεια. Είχαμε δει αρκετά καλά τον ΠΑΣ και πως επιτίθεται. Κλείσαμε καλά τη δεξιά πλευρά με τον Σόρια, αλλά από εκεί και πέρα δυστυχώς δεν καταφέραμε να πάρουμε το αποτέλεσμα που θέλαμε».

Για το πόσο δύσκολο είναι να βρίσκεται η ομάδα τόσον καιρό μακριά από την Ρόδο: «Ήμασταν στο αθλητικό κέντρο της Πτολεμαΐδας γύρω στον 1 μήνα και μου δόθηκε η ευκαιρία στις τρεις εβδομάδες που είμαι εγώ να γνωρίσω καλύτερα τα παιδιά, όχι μόνο αγωνιστικά, αλλά και σαν χαρακτήρες. Κάναμε πολλές κουβέντες τόσες μέρες μαζί. Για ‘μενα ήταν θετικό τελικά».

Για το αν είναι θετικός ο απολογισμός αυτών των 4 εκτός έδρας παιχνιδιών που έδωσε: «Πήραμε μία νίκη με τον ΠΑΟΚ Β’, μία ισοπαλία, με τον Ηρακλή θα ήταν πιο δίκαιο αποτέλεσμα η ισοπαλία και σήμερα δεν ήμασταν για να χάσουμε. Αφού δεν κερδίσαμε με τις ευκαιρίες που είχαμε, έπρεπε να πάρουμε τον βαθμό».

Για το αν υπάρχουν μεγαλύτερες δυνατότητες από την αποφυγή του υποβιβασμού: «Αυτό που θέλουμε είναι να σκεφτούμε μόνο το επόμενο παιχνίδι».

Το άρθρο Τόλης Τερζής: «Μπορούσαμε να κερδίσουμε, σίγουρα δεν ήμασταν για να χάσουμε» (video) εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 260

Δηλώσεις από Τζιάρρα στη συνέντευξη τύπου (video)

Ο βοηθός του Αριέλ Γκαλεάνο, Βαγγέλης Τζιάρρας, που δηλώνεται επισήμως ως προπονητής του ΠΑΣ με πτυχίο UEFA PRO μέχρι να μπορέσει να αναγνωριστεί το πτυχίο του Παραγουανού τεχνικού στην Ευρώπη, έκανε δηλώσεις μετά το νικηφόρο 2-1 επί του Διαγόρα Ρόδου.

Ο κ. Τζιάρρας αναφέρθηκε στο ψυχικό σθένος που χρειάστηκε η ομάδα του να γυρίσει ένα ματς στο οποίο έπαιζε πάνω από μισή ώρα με παίκτη λιγότερο, στην αλλαγή στυλ παιχνιδιού που θέλει υπομονή και χρόνο, σε συνδυασμό όμως με νίκες, ενώ σχολίασε και ερώτηση για τους υπερβολικούς πανηγυρισμούς των παικτών μετά από νίκες.

«Συγχαρητήρια στους ποδοσφαιριστές, το παιχνίδι ήταν δύσκολο με το γκολ που δεχτήκαμε νωρίς και με την κόκκινη κάρτα στη συνέχεια. Χρειάζονταν πολλά ψυχικά αποθέματα για να γυρίσει το παιχνίδι και καταφέραμε και το γυρίσαμε. Το παιχνίδι θα μπορούσε να εξελιχθεί και διαφορετικά με τα δύο δοκάρια που είχε ο αντίπαλος, αλλά πολλές φορές χρειάζεται και η τύχη για να κάνεις πρωταθλητισμό.

Για ένα ακόμα παιχνίδι μετά τον ΠΑΟΚ Β’, όπου η ομάδα προσπάθησε να παίξει πιο ορθολογικά και να βγάλει φάσεις από το αμυντικό της 1/3 και με βάση το πλάνο του προπονητή, ξεκινήσαμε να προσπαθούμε να βγάλουμε φάσεις. Θεωρώ ότι είχαμε αρκετές φάσεις για γκολ.

Συνεχίζουμε, η ομάδα θέλει δουλειά, γιατί ξαφνικά από το ένα στυλ παιχνιδιού οι παίκτες πρέπει να προσαρμοστούν στο καινούργιο και ταυτόχρονα η ομάδα να μη χάνει βαθμούς για να είναι κοντά στην 1η θέση. Πολλή δουλειά και υπομονή, απλά σήμερα οι 3 βαθμοί ήταν μια μεγάλη ανάσα για τη συνέχεια».

Για το αν πιστεύει ότι είναι υπερπλήρης η ομάδα σε όλες τις γραμμές, όπως πίστευε ο Ρενέ Πομς: «Ο προηγούμενος προπονητής για το δικό του στυλ παιχνιδιού θεωρούσε ότι δεν θέλει άλλες προσθήκες. Εγώ που προσπάθησα να αλλάξω το στυλ παιχνιδιού της ομάδας την προηγούμενη εβδομάδα, ίσως ξεκίνησε να φαίνεται ότι χρειάζονται κάποια πράγματα. Απλά αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει μεταγραφική περίοδος. Θεωρώ ότι και ο νέος προπονητής θα έχει την ίδια άποψη και στην επόμενη μεταγραφική περίοδο ίσως πρέπει να γίνει δύο προσθήκες».

Για τα 4 τελευταία παιχνίδια στα οποία ο ΠΑΣ δέχεται πρώτος γκολ: «Δεν ισχύει ότι δεν είναι προετοιμασμένη καλά η ομάδα. Ίσως είναι το ψυχολογικό βάρος που έχει πέσει στους ποδοσφαιριστές, λόγω κάποιων αποτελεσμάτων που δεν ήρθαν. Πάντως αυτό λειτουργεί σίγουρα ανασταλτικά για μας, γιατί το να βρίσκονται συνέχεια πίσω στο σκορ είναι ένα ψυχολογικό βάρος, γιατί μετά πρέπει να καταβάλουν τη διπλάσια ή και τριπλάσια προσπάθεια. Είναι κάτι που πρέπει σίγουρα να προβληματίσει την ομάδα».

Για το αν έχει μικρύνει πολύ ο ΠΑΣ που πανηγυρίζει νίκες σαν τον Καμπανιακό και Διαγόρα με τόσο έντονο τρόπο κι αν είναι μία ένδειξη έλλειψης εμπιστοσύνης στους ίδιους τους τους εαυτούς: «Εγώ δεν είμαι πρώτος προπονητής και συγνώμη, αλλά δεν μπορώ να το απαντήσω αυτό. Πάντως, δεν μπορούμε να συγκρίνουμε την εποχή  που η ομάδα έβγαινε 5η-6η στη Super League 1 με τη σημερινή εποχή, είναι τελείως διαφορετικά τα πράγματα.

Σίγουρα θεωρώ ότι η ομάδα πρέπει να αποκτήσει μέταλλο νικητή και ο ΠΑΣ Γιάννινα να είναι μέσα στο γήπεδο πραγματικός ΠΑΣ Γιάννινα, γιατί όλες οι ομάδες τον φοβούνται, αλλά πρέπει να αποδεικνύουμε και μέσα στο γήπεδο σε κάθε παιχνίδι ότι είμαστε κυρίαρχοι.  Η ομάδα προσπαθεί να ξαναμεγαλώσει και να γίνει αυτό που ήταν».

Η ανατροπή του σκορ και αν δίνει άλλη ψυχολογία για τα δύο εκτός έδρας ματς που ακολουθούν: «Σίγουρα το ότι γυρίσαμε παιχνίδι και μάλιστα παίζοντας με 10 παίκτες για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα είναι κάτι που ψυχολογικά λειτουργεί υπέρ μας. Το θέμα είναι να μη μείνουμε σ’ αυτό, το θέμα είναι ότι κερδίσαμε τους βαθμούς που θέλαμε πάση θυσία και να συνεχίσουμε να πάμε σε κάθε παιχνίδι σαν το φαβορί και θεωρητικά και μέσα στο γήπεδο. Γιατί ο ΠΑΣ Γιάννινα είναι φαβορί, έτσι πρέπει να παίζουμε και έτσι πρέπει να συμπεριφερόμαστε γενικά».

Το άρθρο Δηλώσεις από Τζιάρρα στη συνέντευξη τύπου (video) εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 400

Τα επίσημα στιγμιότυπα του αγώνα ΠΑΣ Γιάννινα – Διαγόρας Ρόδου 2-1

Νίκη με ανατροπή στο 90′ και μάλιστα παίζοντας με 10 παίκτες από το 58′ λόγω αποβολής του Αζίζ με απευθείας κόκκινη, πέτυχε ο ΠΑΣ Γιάννινα στο ντεμπούτο του Αριέλ Γκαλεάνο. Ο Παραγουανός προπονητής είδε την ομάδα του να μένει για 4ο σερί ματς πίσω στο σκορ με γκολ στο 17′, όμως ο Σέποβιτς με κεφαλιά στο 55′ και ο Νικολιάς με υπέροχο γκολ στο 90′ έδωσαν την πολύτιμη νίκη στους Ηπειρώτες.

Δείτε τα επίσημα στιγμιότυπα του αγώνα



Το άρθρο Τα επίσημα στιγμιότυπα του αγώνα ΠΑΣ Γιάννινα – Διαγόρας Ρόδου 2-1 εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 270

ΠΑΣ Γιάννινα: «Ηρωική» και τυχερή ανατροπή στο ντεμπούτο Γκαλεάνο!

Η εποχή Γκαλεάνο στον ΠΑΣ Γιάννινα ξεκίνησε με περιπετειώδη νίκη και ανατροπή επί του Διαγόρα Ρόδου με 2-1, σ’ ένα ματς που τα είχε όλα! Όμορφα γκολ, ανατροπή στο σκορ, δοκάρια, σκληρές μονομαχίες και φυσικά μία αποβολή του Αζίζ, αλλά και πολλές κίτρινες κάρτες! Σίγουρα όσοι το παρακολούθησαν είδαν ένα πολύ αμφίρροπο παιχνίδι και με πολλές διαιτητικές αποφάσεις που σηκώνουν συζήτηση, αλλά τέλος καλό όλα καλά, με την εποχή Γκαλεάνο να ξεκινάει με… «λάτιν» τρόπο!

Σε λίγο περισσότερα…

Το άρθρο ΠΑΣ Γιάννινα: «Ηρωική» και τυχερή ανατροπή στο ντεμπούτο Γκαλεάνο! εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 298

VIDEOS

val m amo

Δείτε επίσης...

ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΘΕΙ.....ΕΣΕΙΣ;

ΕΠΙΠΛΑ ΑΦΟΙ ΤΑΣΣΟΥ
WebCenter - Smart Internet Solutions
George Coiffure
Σ' αναμμένα Κάρβουνα
Cookies user preferences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Save