Παλιά κλείναμε δυνατά την πόρτα και πιέζαμε τα πλαστικά του κόκπιτ, για να σχηματίσουμε μια εικόνα για την ποιότητα κατασκευής ενός αυτοκινήτου, που σκοπεύαμε να αγοράσουμε. Σήμερα επικεντρώνονται οι περισσότεροι υποψήφιοι αγοραστές ενός καινούριου Ι.Χ. σε εντελώς άλλα πράγματα και κυρίως στις ψηφιακές οθόνες και τις δυνατότητες συνδεσιμότητας του οχήματος.

Οι μεγάλες οθόνες αφής μπήκαν στη ζωή μας από την Tesla, όπου όλες οι λειτουργίες ρυθμίζονται μέσω τέτοιων touch screens και έγιναν πλέον μόδα και αναπόσπαστο κομμάτι κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου, αν και αποσπούν την προσοχή των οδηγών από την κυκλοφορία και ευθύνονται για πολλά τροχαία ατυχήματα.

*H οθόνη του νέου Hyundai Ioniq 5

Οι υπεύθυνοι της Hyundai διαπίστωσαν επίσης, ότι οι περισσότεροι πελάτες τους βρίσκουν εκνευριστική τη συνταγή της Tesla και επιθυμούν να διαχειρίζονται συγκεκριμένες λειτουργίες, όπως π.χ. του ηχοσυστήματος και του συστήματος κλιματισμού όχι μέσω της οθόνης, αλλά με κλασικούς περιστροφικούς διακόπτες και με πλήκτρα - χειριστήρια. Πρόκειται για μια λογική αντίδραση, αφού η ρύθμιση των λειτουργιών μέσω μιας οθόνης είναι συνήθως περίπλοκη και αποσπά για αρκετό χρόνο το βλέμμα του οδηγού από τον δρόμο.

Αντιθέτως, ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να διαχειριστεί με κλειστά μάτια τους κλασικούς διακόπτες και να ρυθμίσει για παράδειγμα την ένταση του ηχοσυστήματος ή του ανεμιστήρα του αιρ-κοντίσιον πολύ γρηγορότερα και με ελάχιστη απόσπαση προσοχής.

*Στο Tesla Model S αλλάζεις ταχύτητα μέσω της οθόνης.

Οι Κορεάτες ανταποκρίθηκαν έμπρακτα στις επιθυμίες των πελατών τους, γι’ αυτό και εφοδιάζονται τα νέα μοντέλα της Hyundai με έναν ικανό αριθμό κλασικών διακοπτών και χειριστηρίων εκτός από τις μεγάλες οθόνες αφής. Είναι χαρακτηριστικά τα παραδείγματα των νέων Hyundai Ioniq 5 και SUV Tucson, στα οποία υπάρχουν περισσότεροι τέτοιοι διακόπτες από ό,τι στο παρελθόν. Μάλιστα, το παράδειγμα της Hyundai ακολουθούν πλέον και άλλοι γνωστοί κατασκευαστές, που έρχονται επίσης αντιμέτωποι με στρεσαρισμένους και εκνευρισμένους πελάτες λόγω της επέλασης των touch screens.

Πάντως, η Tesla δεν αλλάζει μυαλά και συνεχίζει να ποντάρει αποκλειστικά στις οθόνες αφής. Τελευταίο «κατόρθωμα» των Αμερικανών είναι και η ενσωμάτωση του επιλογέα αλλαγής σχέσεων στην οθόνη του νέου Model S και του Model X!

Την ιδανική λύση αναμένεται να δώσουν τα συστήματα φωνητικών εντολών, όταν τελειοποιηθούν, οπότε θα γίνεται η διαχείριση όλων των συστημάτων ανέπαφα και χωρίς να χρειάζεται, να πάρουμε ούτε στιγμή το βλέμμα μας από τον δρόμο.

Μπορεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να προμοτάρονται ως το μέλλον των μετακινήσεων, ωστόσο, οι τιμές τους παραμένουν ακόμα υψηλές, με αποτέλεσμα πολλοί καταναλωτές να αδυνατούν να καλύψουν το κόστος αγοράς.

Ωστόσο, τα επόμενα χρόνια η αγορά της Ευρώπης, αλλά και των ΗΠΑ αναμένεται να γεμίσει με πολλά καινούρια και μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα.

Από την πλευρά τους, οι κατασκευάστριες εταιρείες, προσπαθώντας να γλιτώσουν το βαρύ πρόστιμο που θα τους επιβληθεί λόγω των ρύπων από το 2025, προτιμούν να πωλούν ακόμη και με ζημία τα ηλεκτρικά οχήματά τους. Έτσι κατεβάζουν τις αρχικές τιμές, κάνουν προσφορές και προωθούν τα προϊόντα τους ως περισσότερο ελκυστικά.

Τι αλλάζει σε 2-3 χρόνια στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ωστόσο, υπάρχει ένας σημαντικός λόγος που αναμένεται να οδηγήσει τις τιμές σε πτώση.

Συγκεκριμένα, πολύ σύντομα θα λήξουν πολλά από τα συμβόλαια των εταιρειών μίσθωσης που έχουν υπογράψει τα προηγούμενα χρόνια με ιδιώτες και επαγγελματίες.

Σύμφωνα με μελέτη της JD Power, μόνο στις ΗΠΑ το 2026 θα λήξουν πάνω από 250.000 μισθώσεις, ενώ κάτι αντίστοιχο θα γίνει και στην Ευρώπη.

Αυτή η κατάσταση θα αλλάξει τα δεδομένα στην αγορά των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δίνοντας τη δυνατότητα σε περισσότερους καταναλωτές να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Παράλληλα, με τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορέσουν να ανανεωθούν οι γερασμένοι στόλοι της Ευρώπης.

Τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μειώσουν τις τιμές στην αγορά. Σύμφωνα με την έκθεση E-Vision Intelligence του φετινού Οκτωβρίου της JD Power, οι όγκοι μισθώσεων για νέα ηλεκτρικά οχήματα αυξήθηκαν κατά 355% το 2023 και 88% τον Σεπτέμβριο του 2024.

Αυτό ουσιαστικά επιβεβαιώνει ότι σε 2-3 χρόνια που θα επιστρέψουν στην αγορά όλα αυτά τα αυτοκίνητα που μισθώθηκαν, θα ρίξουν αρκετά τις τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Με δεδομένο ότι οι κατασκευάστριες εταιρείες θα συνεχίσουν να βγάζουν βελτιωμένα ηλεκτρικά μοντέλα με πολύ καλύτερη αυτονομία, με περισσότερα συστήματα υποβοήθησης και αρκετά φθηνότερα από τις σημερινές τιμές, τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενδεχομένως να αποτελούν μια καλή λύση αγοράς.

Όπως και να έχει ο χάρτης της αυτοκίνησης θα αλλάξει πολύ σύντομα και θα δούμε στην αγορά πληθώρα ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα μπορούν να καλύψουν όλες ανάγκες. Παράλληλα θα συμβάλλουν με τη σειρά τους στην προσπάθεια ανανέωσης των στόλων, αλλά κυρίως της ευαισθητοποίησης των πολιτών για ένα καλύτερο περιβάλλον.

Η Tesla ιδρύθηκε το 2003 και ανήκει στις πιο νέες εταιρείες αυτοκινήτου, ωστόσο έχει υποσκελίσει πολλές παραδοσιακές εταιρείες του χώρου χάρη στις καινοτομίες της και στην απόλυτη προσήλωση της στην ηλεκτροκίνηση. Ιδιαίτερα μετά την εκλογή του Ντόναλντ Τραμπ, εκτοξεύθηκε στην κυριολεξία η τιμή της μετοχής της Tesla, αφού ο ιδρυτής της Έλον Μασκ αποτελεί τον πιο έμπιστο οικονομικό σύμβουλο και έναν από τους στενότερους φίλους του νέου Αμερικανού Προέδρου. Αυτή την εποχή αγγίζει η χρηματιστηριακή αξία της Tesla τα 970 δισεκατομμύρια ευρώ και απέχει πλέον ελάχιστα από το ορόσημο του ενός τρισεκατομμυρίου δολαρίων.

Σύμφωνα με τον γνωστό επενδυτικό σύμβουλο και πρώην δημοσιογράφο του πρακτορείου Bloomberg, Τζον Έρλιχμαν, η αξία της Tesla στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης ξεπερνά το σύνολο των χρηματιστηριακών αξιών 28 επώνυμων κατασκευαστών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών! Σε αυτές περιλαμβάνονται βαριά ονόματα του χώρου της αυτοκίνησης, όπως οι Toyota, Ford, Mercedes - Benz, Volvo, VW, Hyundai, Ferrari, BYD, Stellantis, Renault, Suzuki, BMW, Nissan, Harley - Davidson, κλπ.

Η πολιτική του Τραμπ θα ωφελήσει την Tesla

Για να έχουμε μια πληρέστερη εικόνα, η αξία όλων των μετοχών της Toyota ανερχόταν στις 10 Νοεμβρίου του 2024 σε περίπου 214,45 δισ ευρώ, της Volkswagen σε 42,92 δις ευρώ, της General Motors σε 57,49 δις ευρώ, Ford και Honda ξεπερνούν λίγο τα 40 δις ευρώ, ενώ της Ηyundai κυμαινόταν γύρω στα 35,8 δις ευρώ.

Η Tesla αναμένεται να αυξήσει την κερδοφορία της εξαιτίας της οικονομικής πολιτικής που σχεδιάζει να εφαρμόσει ο Ντόναλντ Τραμπ. Για παράδειγμα, η πιθανή κατάργηση των επιδοτήσεων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, που ίσχυε επί προεδρίας Μπάιντεν και έφτανε έως και τα 7.500 δολάρια, θα δώσει παραδόξως ώθηση στην Tesla επειδή μπορεί να πωλεί τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα με κέρδος και χωρίς κρατικά μπόνους. Αντιθέτως, θα βουλιάξουν οι ανταγωνιστές της Tesla, επειδή πωλούν συνήθως κάτω του κόστους τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα τους και χωρίς επιδοτήσεις, θα γίνουν πολύ ακριβότερα για τους καταναλωτές.

Επίσης, σε περιόδους ανασφάλειας στρέφονται οι επενδυτές κυρίως σε μετοχές εταιρειών υψηλής τεχνολογίας με καλές μελλοντικές προοπτικές, στις οποίες περιλαμβάνεται και η Tesla. Φυσικά, ο Τραμπ αναμένεται να στηρίξει τον φίλο του Έλον Μασκ είτε με δημόσιους πόρους είτε με φορολογικά κίνητρα, αφού ήταν ο σημαντικότερος χορηγός της προεκλογικής εκστρατείας του και ως γνωστόν, το ένα χέρι νίβει το άλλο…